旅游业是国民经济的重要组成部分，随着社会经济发展的提升和人们生活需求的变化，旅游业的规模正在不断扩大，质量也在不断提升，已经成为重要的国民经济战略性支柱产业。据悉，年以来，我国国内旅游收入年均增长10.6%左右，年总收入达到6.63万亿元，旅游及相关产业增加值达4.5万亿元，占GDP比重为4.56%左右。
目前，我国旅游产业规模持续不断扩大，即使在如此特殊的环境下，旅游业的总收入占比依然呈上升态势：年中国旅游业总收入占GDP的2.55%，较年增长0.36%。随着人们生活水平的进一步提高以及消费主体和消费观念的改变，旅游的需求将会不断增加，旅游业的发展前景空间巨大。
经济发展，交通先行！良好的交通环境，是社会经济发展的命脉。保障旅游业可持续发展，就必须要有良好的基础设施；其中，交通就是重中之重。被称为“中国古代建筑艺术博物馆”的山西省，是一个旅游资源十分丰富的省份，目前全省A级景区已经达到家。除此之外，山西省还是全国第八个省级国家全域旅游示范区创建单位。
目前，山西省为了强力塑造“华夏古文明山西好风光”，正在大力发展全域旅游。其中，在实施的举措中就包括大力完善交通基础设施。据悉，山西省正在建设“广东滨海旅游公路”——黄河一号旅游公路。
黄河是中国的母亲河，是中华文明之源，都说黄河之魂在山西，山西黄河段北起忻州偏关县，南至运城垣曲县，基本涵盖了黄河中游沿途流经的19个县市，长达公里。目前，山西省在建的黄河一号旅游公路从偏关老牛湾到运城、晋城交界的西哄哄村，全长公里；算上主线、支线、连接线，黄河一号旅游公路路网里程共有公里，连接沿线65个A级及以上景区和个非A级重要旅游资源点。
黄河一号旅游公路分为石楼段和运城段，其中石楼段起点位于柳林县与石楼县县界温家山，路线沿黄河东岸向南，终点止于石楼县与永和县交界处前北头村，道路等级为三级公路，路基宽度为7.5米，双向双车道，设计行车速度为30公里/小时，工程计划于年中旬完工。
运城段从运城市与临汾市交界的乡韩黄河公路大桥开始，至垣曲县历山镇结束与晋城市太行板块旅游路连接，横跨运城市8县（市），分别由主线、支线和连接线组成。目前，黄河一号旅游公路部分路段已经交付使用，其它正在有序地推进中。届时，黄河一号旅游公路将成为一条生态廊道、文化廊道、旅游廊道、富民廊道。
