白癜风能不能治疗好 http://baidianfeng.39.net/a_cjzz/130724/4225829.html缓解拥堵引发的争议：机动车只有苏州的60%，何以杭州要限牌限行？一种观点认为，杭州现在不那么堵了，就是因为限牌摇号了，代价是一块车牌大几万。不同意见者则认为，杭州交通拥堵的根源，在城市交通建设没跟上而非车太多。
杭州
苏州机动车保有量比杭州多了万辆，苏州南京都不需要靠限牌限行来维持交通，杭州受制于西湖群山和西溪湿地，道路交通天生残疾，需要更多的快速路网和地铁，以前是没有，以后会好。
拥堵的改善不是因为限牌摇号，有也仅仅是其中很小的因素，没有哪个城市的拥堵是靠摇号来改善的。车牌价格更不能说明什么，18年杭州全民疯狂买房摇号，有几个人能想到18下半年开始楼市遇冷？这种事情只能说明韭菜是任人宰割的，想借此分析行情，是不足以采信的。
年杭州Q4拥堵指数2.11，Q4是1.95，Q2是2.02，限牌限行早都实行几年了，拥堵指数下降则是从开始，Q3是1.69，得益于G20后一批高架快速路和地铁通车，以及城市大脑这些手段的运用……
对此观点不敢苟同，我倾向于第一种判断。应当看到，限牌限行最大的影响是新增机动车辆大幅度减少，没有增量的情况下存量逐渐减少，报废过了某个时间点后，结果就是总量减少。不信放开限行试试？半年后还你一座堵城！
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至于城市大脑就真的算了，古墩路莫干山路掐着时间的红绿灯，只要不超速半夜2点去那开车，一样每个灯都是红灯，一路没车一样慢。其实要验证这个判断很简单，去4s店问问限牌前后对他们影响多大。
去做保养的时候随便闲聊都能聊到，卖车的卖得少了，过两年旧车慢慢报废新车没卖多少自然就不堵了，放在哪都一样。影响个人出行还算是小的，对汽车销售市场的影响却是肉眼可见。
机动车只有苏州的60%，杭州却更堵，缓解拥堵的杀手锏就是限牌限行！有多少人认为杭州在可以预见的未来会取消限行？如果这不是主要因素的话！市场自己有自己的判断，真的在可以预见的未来有可能取消限牌的话，杭州的车牌就卖不动了。
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以上观点你有异议吗
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